قَطْر — واجهات النقل والتوزيع وتخطيط جولات التسليم

يسجل مسؤول الإرسال طلبًا بعنوان ووزن ونافذة وصول وزمن خدمة، ثم يختار للجولة مركبة وسائقًا ويومًا ووقت خروج. يفحص قَطْر تخصيص المركبة والسائق، ولا يسمح بأكثر من جولة غير ملغاة لأي منهما في اليوم، حتى لو انتهت جولة سابقة.

يضيف الطلبات إلى الجولة حتى اثني عشر توقفًا، بشرط أن تكون من نفس اليوم وألا تكون مخصصة لجولة أخرى. كل إضافة تعيد جمع الأوزان ومقارنتها بسعة المركبة بالجرام؛ الزيادة الصغيرة لا تضيع في تقريب العرض بالكيلوجرام.

قبل الإرسال يستطيع تعديل التخطيط أو إعادة ترتيب التوقفات أو إزالة طلب بسبب. إلغاء الخطة يحرر تخصيص الطلبات والموارد، لكنه يحتفظ بنسخة ما كان مخططًا، حتى لو تغير عنوان طلب حر بعد ذلك.

لكل انتقال زمن يدخله المستخدم، ولكل توقف خدمة ونافذة وصول. يحسب قَطْر وقت الوصول من نهاية التوقف السابق وزمن الانتقال، وينتظر بداية النافذة إذا وصل مبكرًا. ثم يضيف الخدمة والعودة، ويرفض خطة لا تتسع داخل وردية السائق أو تخرق نافذة وصول.

عند الإرسال تثبت الخطة. إذا اختلف وقت الخروج الفعلي، يحتاج التغيير إلى ملاحظة ولا يمحو وقت الخروج المحسوب. أثناء التنفيذ يُحسم التوقف التالي بالترتيب، بوصول وانتهاء فعليين لا يرجعان قبل الحركة السابقة.

التسليم يحتاج اسم مستلم مكتوبًا، والتعذر يحتاج سببًا. وإذا كان الوصول خارج النافذة، تبقى النافذة الأصلية كما هي وتضاف ملاحظة توضح الاستثناء؛ لا تتحرك أوقات الوعد لتبدو النتيجة مطابقة للخطة.

عندما يتعذر تسليم طلب، يحتفظ قَطْر بوزنه ضمن حمولة المركبة الباقية. تظهر النتيجة في التوقف وتظل كمية التعذر ظاهرة في قراءة الجولة، بدل خلطها بما سُلّم للمستلمين.

بعد حسم كل التوقفات، يسجل المسؤول وقت عودة فعليًا لا يسبق آخر انتهاء، ويكتب ملاحظة ويقر صراحة بعودة حمولة التعذر. عندها تقفل الجولة وتثبت قراءة المرتجع. العودة المتأخرة يمكن تسجيلها داخل اليوم دون تزوير الخطة، مع بقاء توقيتها واضحًا.

وجود جولة نشطة من يوم سابق يمنع إرسال المورد نفسه في يوم جديد حتى تُحسم عودتها. ويمكن الرجوع إلى تفاصيل التوقفات أو تصدير السجل والطلبات المطابقة، لتظل حالة الطريق مرتبطة بحركة مسجلة لها بداية ونهاية.